11月23日上午九时零八分，我司承建的新邵资江一桥加固改造工程经过近半年的建设，全面完成了各项任务，经交工验收，正式竣工通车。     新邵资江一桥是新邵县城内连接涟源和隆回方向的桥梁，结构形式为空腹式预制吊装箱型拱，拱上采用立柱、盖梁、空腹段和6m跨径实简支板形式，下部结构为浆砌片石墩基，总宽12.5米。该桥于1991年建成通车，在日益繁重的交通流量负荷下已出现诸多病害。2010年经湖南省交通建设质量监督试验检测中心评定为四类桥。根据公路桥涵养护规范，需进行大修。     我司在2010年10月25日接到业主的指示，对该桥头牌楼进行了拆除。在2011年4月25日正式签订施工承包合同后，于5月初全部完成测量、试验、材料、内业人员进场。在2011年6月13日正式进行该桥的桥面铺装层拆除施工。     在施工中，我司项目部科学合理组织，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工作业方案这五大主要因素，克服了以下施工困难：一是因该桥为预制箱型拱桥，在卸载时必须考虑到全桥的均衡对称，故项目部在拆除原桥面钢筋砼结构时，采用人工配合空压机风镐凿除作业；二是在卸载施工中无可避免的震动，导致老桥简支板出现了局部的破损。在业主许可下，项目部重新组织梁桥的预制及吊装施工队伍，并跟据全桥加载同卸载的均衡对称原则，编制了《桥面专项施工方案》，从7月16日开始，花费一个来月完成87片简支板的预制、安装；三是为了改善该桥的技术状况，项目部在桥面面层的铺装采用了新工艺――5cm厚的橡胶沥青，且使用了有1.2Mpa粘接力的多功能粘结剂（有防水、透层、粘层作用）。项目部不计成本先后从株洲运来玄武岩，从长沙望城县买来橡胶沥青，租用大型沥青拌和楼及摊铺设备。两次送原材料到湖南省长沙交科院做橡胶沥青砼的配合比试验。经过项目部全体员工共同努力，在11月12日一天完成了桥面铺装任务；四是桥下5拱箱型主拱圈的修补，经海事部门及我司项目部多方考察论证，最后确定在资水河面上用两艘50T大船迸接，在其平面安装钢管支架，平台宽10米、长24米、支架最高处距水面20米左右高。从10月26日施工方案报批后开始施工，到11月17日桥下5拱拱圈1200平方米的修补工程量全部完工。     在秉承“优质、高效、安全”的施工原则下，项目部加固改造工程进展十分顺利。11月20日，湖南省交通建设质量监督试验检测中心受业主委托对该桥进行全面的检测，结果评定为优良。11月23日，新邵资江一桥如期完工。     新邵资江一桥加固改造后，从根本上改善了该桥的技术状况，切实提高通行能力，对保护行人和车辆安全、维护公路畅通、促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。

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