3月26日上午十点半，五指山至保亭至海棠湾高速公路在保亭举行通车仪式，并于今天下午5时正式开放交通。山海高速的建成通车，从五指山可快速到达海棠湾，对增强海口、三亚等中心城市对海南中南部地区的经济辐射和带动作用，实现区域均衡发展，推进脱贫攻坚和乡村振兴有效衔接、海南自由贸易港建设具有重大意义。 省政府副省长、秘书长倪强出席并宣布通车，厅党组书记，厅长邓小刚出席仪式并做发言　，仪式由厅总工程师刘闯主持。省交通运输厅、沿线各市县、项目建设单位、群众和媒体代表共同见证了这历史性时刻。 据了解，山海高速公路项目路线全长55.865公里，路线起点位于五指山市通什镇，顺接琼中至乐东高速公路五指山连接线，终点位于三亚市海棠区，与G98环岛高速在藤桥东河北侧交叉。双向4车道高速公路，设计速度100公里／小时。全线连接线5条，特大桥2座、大桥22座、中桥10座、天桥6座、隧道5座、互通式立交7处、涵洞通道149道、服务区1处，桥隧比为34.43％。项目概算总投资55.77亿元。 邓小刚指出，五指山至保亭至海棠湾高速公路建设是省委省政府“十三五”期间作出的重大决策部署，也是实现“县县通高速”奋斗目标最重要的一条高速公路，是我省高速公路网中的重要组成部分，是沿线各族群众多年以来翘首以盼的民心工程。项目建成通车后，对完善我省高速公路网总体布局，进一步巩固沿线脱贫攻坚与乡村振兴衔接，促进大三亚经济圈协调发展具有重大意义。 据悉，项目面临地形复杂、地材短缺、高温酷暑等重重困难，特别是去年新冠肺炎疫情和多个台风及连续强降雨耽误工期4个多月。项目参建单位不畏艰难，主动担当，采取超常规举措，推动保亭至海棠湾段于2020年12月底建成通车，如期实现“县县通高速”目标，确保全线提前建成通车。项目大力推广四新技术，开展微创新，引入全自动多臂凿岩车、自行式移动栈桥等设备，创建“智慧工地”，实时监测试验数据、空气质量和声环境质量。“海南第一隧”，五指山特长隧道创造性采取“短进尺、强支护”技术方法，在确保施工质量安全的前提下，使隧道比计划提前7个月贯通。 山海高速公路穿越海南中部生态敏感区，建设者始终秉持“绿水青山就是金山银山”理念，推行“无痕化”绿色施工，最大限度节约集约使用资源，减少环境破坏。项目创造性使用混凝土砂石分离泥浆压滤设备等环保设备。首次实现海南高速公路建设全线碎石自采供应，自采石料230多万立方，节约造价约1.15亿元。