今年8月底通车的G5517长常北线高速长益段，接受了第一个长假出行高峰的考验。 长期以来，作为长沙前往益阳、常德等地的快捷通道，长张高速长益段车流量常年排在前列，特别是周末和节假日，堵车更是常态。现在，非重大节假日，走长常北线高速长益段，长沙到益阳，只要半个小时左右。这条高速的开通，让长沙绕城高速得到加速，使长沙河西城区的交通承载得到大松绑。一方面，长常北线高速长益段与长沙绕城高速无缝对接，长沙绕城所有的收费站都成为了长常北线高速长益段的远端或近端匝道收费站。这意味着，从长沙城区前往湘西北的车辆，可以直接通过二环线上长沙绕城高速转长常北线高速长益段，从而避开了岳麓大道至长张高速这条传统的拥堵路线，也为长张高速长益段减轻了压力。另一方面，从地理位置来看，长常北线高速长益段与长张高速长益段在长沙西部形成了一条双向十车道的交通大动脉。 G5517长常北线高速长益段，与现有的长张高速长益段基本平行。今年8月建成通车后，极大地缓解了长张高速的通行压力，让长沙又新增一条对外出入通道。该路线还将连通平洞、二广、呼北等高速公路，形成一条湘西片区连接长株潭的新通道。此外，该项目也是全国第一条支持自动驾驶的智慧高速公路，是按照交通运输部“绿色公路”标准打造的生态、环保、绿色、低碳之路；长常北线高速长益段的长沙段约30公里路段是湖南唯一的在建高速项目试点路段，道路两侧每150米已连续布设5G基站和摄像头等配套设施，可满足无人驾驶路况要求，将拉动全省自动驾驶和智能交通配套产业发展。 长沙绕城高速公路西北段，是长沙绕城高速最早通车的一段，是湖南省最早的沥青混凝土高速公路。该路段于今年6月全线启动道路专项工程，公路建设者们经过112个日夜奋战，于9月底完成提质改造建设任务，全线恢复双向通行。这条安全、快速、便捷的通道，极大地缓解了长沙北部城区以及周边高速及收费站的交通压力。其中，东向和北向车辆选择绕城高速通行转往京港澳、长永、长浏、长株，缓解了长永高速长沙收费站的压力；西向车辆选择绕城高速通行转往长常北线，缓解了长益高速长沙西收费站的压力；长沙县、开福区、望城区、岳麓区的过江车辆选择绕城高速，可实现10分钟过江，缓解了北二环、三汊矶湘江大桥、福元路湘江大桥的交通压力。 作为全国高速路网的主干道和长沙外围贯穿东西的快捷通道，长沙绕城高速公路西北段东连京港澳高速和绕城高速东北段、西接绕城高速西南段，与长常北线高速长益段高接高互通相连，并在万家丽北路、中青路、芙蓉北路、雷锋大道、普瑞大道、枫林三路等城市干道上开设了6个高速出入城口。 截至目前，长沙绕城高速与周边十条高速实现了互联互通。其中，长张、长常北线、长潭西、长株、长芷、江干高速等6条高速以绕城高速为起点，京港澳、长永、长浏、长沙机场等4条高速与绕城高速互联互通。如今，一条条贯穿东西、南北通衢的畅安大道，将长沙的交通版图“编织”得越来越丰富，有力地助推长沙高质量发展。