国庆前后，湖北省秭归长江大桥、石首长江公路大桥、荆州长江公铁大桥、武汉杨泗港长江大桥相继通车；今年年底，嘉鱼长江大桥、武汉青山长江大桥也将通车，半年内湖北将新增多条快速过江大通道；汉十高铁、郑万高铁、浩吉铁路相继联调联试，今年年内全部开通营运；城乡客运连续14个月“零违规”驾驶…… 　　这是湖北统筹加快综合交通发展，助力荆楚群众致富奔小康、享受幸福新生活的缩影。湖北省交通运输厅厅长朱汉桥说：“要充分发挥湖北得天独厚的综合交通优势，建设交通强国示范区，开创九州通衢新优势，既让湖北人享受更多的交通运输发展红利，又让外地游客爱游湖北、享受湖北综合交通的无缝衔接。” 　　从百废待兴到综合交通大发展 　　1949年，湖北全省解放时，能勉强通车的公路不足1000公里，运输工具只有1100余辆破旧汽车和100余艘小轮船。交通面貌千疮百孔、百废待兴，道路不通、航运不畅，成为当时的真实写照。 　　新中国成立70年来，湖北综合交通基础设施建设从无到有，迈向高质量发展。1957年，集全国之力建成的武汉长江大桥通车，被称为“万里长江第一桥”。如今，湖北省已建和在建长江大桥达38座，创历史之最，全省桥梁建设呈现出“桥型种类齐全、单跨跨径大、技术难点多、科技含量高”的显著特点，创新应用多项世界领先技术。 　　湖北省“七纵五横三环”高速公路网基本建成，全省高速公路通车里程达6406公里，“县县通高速公路”指日可待。湖北还创新路景融合的发展模式，配套建设富有地方元素的驿站、候车厅、观景平台等设施，着力把沿线景点串珠成线。公路与路域景观浑然一体，打造“车在路上行，人在画中游”的驾乘新体验。普通公路通车总里程达26万公里，修一条路、造一片景、富一方百姓，真正释放“路边经济”效益。 　　2009年，全国第一个高铁站在武汉投入使用。如今，武汉“米”字形高铁网辐射全国24个省会城市，地铁与高铁、城铁、轻轨等无缝衔接，湖北铁路投产里程达3961公里，高铁、动车覆盖除荆门、神农架以外的所有地市，基本形成全省“四纵四横”铁路路网格局。武汉地铁通车里程达334公里，客流日均突破400万人次。多式联运发展迅猛，中欧（武汉）班列直达“一带一路”沿线28个国家。 　　凭借“得水独优”“九州通衢”的特殊区位优势，新中国成立后投资规模最大、建设里程最长的人工运河——江汉运河综合效益显现，长江—汉江—江汉运河810公里高等级航道圈全面形成。湖北建成三级以上高等级航道总里程1930公里、港口38个，武汉长江中游航运中心雏形初显，绿色智慧的亿吨大港通江达海，长江“645”工程6米水深航道工程全面开工，汉江梯级开发加速建设。 　　华中地区最大的航站楼综合体在武汉天河国际机场T3航站楼开通运营，直飞五大洲的国际航线达63条，天河国际机场问鼎中部门户枢纽机场；全球第四个、亚洲第一个专业货运机场——顺丰国际物流核心枢纽，将于2020年基本建成。 　　绿色发展渐入佳境 　　巴东县野三关镇电动车小镇全面建成，30辆纯电动车取代了原有的1000辆柴油三轮车，既减少了噪声污染，又净化了空气，既改善了乘客体验，又提高了安全系数。 　　在351国道五峰土家族自治县路段，“自驾道路是美景，自驾出行成享受”。颜值高、配套全、亮点多的180余公里生态景观廊道雏形初现，生态环保厕所掩映在停车区的绿树花丛中。五峰正在争创“中国自驾游第一县”和全国旅游示范县。 　　4月16日，长江流域首个水上综合服务区在宜昌投入使用。为解决三峡日均500艘待闸船舶污染问题，服务区设置了8台岸电设施、16台船电宝，这些设备每年可供应电能680万千瓦时，减少硫化物排放约11吨、碳氧化物约60吨、PM2.5约2.4吨。 　　截至今年8月底，湖北长江干线共取缔各类码头1211个、泊位1383个，“长出”岸线近150公里，复绿面积809万平方米，建成运营30个砂石集并中心，整治工作走在全国前列。船舶港口污染防治等三大行动纵深推进，湖北已在长江干线港口安装了2000余处垃圾回收装置，安装率达90%以上，船舶污染物接收船达80余艘，长江干线各港口均已具备一定的船舶生活污水、油污水收集转运能力。 　　如今，湖北民生交通更加便民惠民，智能交通让出行方便快捷，绿色交通让路景融为一体，平安交通让生活充满活力，绿色发展渐入佳境。 　　村民因路而富 生活因路而美 　　初秋的湖北省黄梅县，沿着畅通的沥青公路，自驾到五祖福果园采摘火龙果的游客络绎不绝。据悉，有40余户贫困户常年在果园务工，既乐了游客，又富了村民。 　　每日9时许，物流车驶进国家级贫困村、鄂西南山区的长阳土家族自治县大堰乡边家坪村，取快递、寄特产的村民来来往往。原本苦于没有销路的特产山胡椒，经过村民、交通运输部门、物流企业的接力，如今被卖到了全国。 　　曾经，因路而贫、因路而痛、因路而怨；如今，因路而活、因路而美、因路而富。 　　路通了，山地以往种植的苞谷、红苕、洋芋“老三样”，如今换成了猕猴桃、魔芋、烤烟“新三样”，山珍走出了大山。一条“愚公路”牵引着红色教育培训、产业发展壮大，村民的钱包鼓起来，日子越过越红火，一张公路网编织成了财富网。 　　加大贫困地区的交通投入，让“晴天一身土，雨天一身泥”成为历史。总长3813公里的四大集中连片特困地区扶贫攻坚特色路，惠及29个贫困县800万贫困人口；兴业富民的农村公路通村连组入户，公路安防“455”工程8万公里建设实现“四年任务、三年完成”；“四好农村路”初步实现“组组通、路路安、条条畅、处处美”，成为乡村振兴的助推器；更具时代特色的乡村创富模式顺“路”延伸拓展，“四好农村路”让农业更强、农村更美、农民更富。 　　放眼荆楚大地，一条条公路翻山越岭，一道道长虹飞架两岸，一辆辆客货车迎来送往，一艘艘巨轮通江达海，生动展示了湖北交通的巨大变化。经过70年的发展，湖北交通正在“建成支点，走在前列”中展现新作为，一个立体、便捷、惠民、快速的综合交通运输网正在崛起。  

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