随着轰隆的一声巨响，继去年右线贯通后，北京时间2018年5月27日晚上，由中铁二十三局承建的格鲁吉亚现代化铁路T9隧道左线胜利贯通。标志着外高加索地区最长隧道实现双线贯通，为格鲁吉亚现代化铁路的早日通车运营奠定了基础。

格鲁吉亚铁路业主和监理共同按动起爆按钮1-汤少平摄
格鲁吉亚铁路业主和监理为隧道贯通起爆-汤少平摄 格鲁吉亚现代化铁路项目是格国重要的基础设施改建工程，中铁二十三局以EPC总承包模式承建。该铁路于2011年底开工建设，是格鲁吉亚境内最长的铁路，也是一带一路“渝新欧”国际铁路联运大通道的必经之路。铁路从泽斯塔佛尼至哈苏里，线路全长56.56公里，全线设计时速为旅客列车120公里、货运列车80公里。铁路建成后，从格鲁吉亚第比利斯到巴统将从原来的5个多小时缩短为3 个小时20 分钟，铁路货运运能提升到10000万吨/年，年货运力提升100%。工程计划于2020年完工，届时将成为周边国家经格鲁吉亚至其他国家的重要通道，并巨幅提升格鲁吉亚既有线路的时速和运力，对格经济发展意义重大。同时，该铁路将助力亚欧铁路一体化建设，搭建起了中国与沿途国家的经济联系和文化交往桥梁。
装填炸药-汤少平摄
项目工程师合影-汤少平摄 此次贯通的格鲁吉亚现代化铁路T９隧道，全长8.3公里，是格国乃至外高加索地区最长的隧道。隧道穿越高加索山脉，地质复杂，富水段多，通风与排水堪称格国施工难度最大的隧道项目。中铁二十三局的建设者们采用新工艺、新工法，克服了围岩沉降、可燃气体释放、岩层破碎、长大隧道通风排烟困难等问题。受地形条件影响，该隧道无法设置斜井，隧道自出口段独头掘进长达5326米，在我国同类单线铁路隧道施工中亦属首创。