湖南变靓变“小”是从公路开始的。从中国第一条标准汽车公路——长潭公路的建设，到现在的公路建设成网，湖南公路正在和谐嬗变中实现提质升级，为湖南国民经济与社会发展提供了坚实的交通运输保障。 在改革开放40年之际，红网联合湖南省公路管理局深入基层，追溯湖南公路发展历史，推出系列报道，全面客观地展现湖南公路40年发展与变迁。本期将走近炎陵公路。 1975年，工班严重缺员的情况下，罗王苟主动请缨来到耕熟岭道班，将一条昔日“下雨跑车像行船”的公路修护成良等路。谈起往事，罗王苟脸上一直挂着微笑。 “你看，这就是我们以前的道班。”罗王苟指着眼前的一栋简陋破旧的平房告诉记者。今年65岁的罗王苟，虽已退休多年，但一聊起跟公路养护相关的事，不善言辞他立马变得活跃起来。 罗王苟是炎陵县公路局的一名养护工，眼前这栋破败的房子是他年轻时工作过的地方，名为耕熟岭工班。 如今，耕熟岭工班撤销了，但罗王苟等养护工人对公路事业的付出，至今让人动容。 近日，记者采访了全国劳模罗王苟，听他讲述40年芳华坚守公路养护一线的那些事。 上“艰苦岭” 1968年，罗王苟15岁，正好碰上酃县公路段（现为“炎陵县公路局”）在招聘养路工。抱着试一试的态度，罗王苟报了名。谁曾想这个偶然的选择，竟让他一干就是40年，成为他一生的事业。 “那个时候没有想太多，只是想找一份工作来维持生计。报名被选聘上了之后，通过不断深入接触公路养护工作，慢慢就爱上了这一行，这一干就是一辈子。”罗王苟笑着说。 1975年，罗王苟刚成家不久，就碰上公路段工班严重缺员。 地处井冈山西麓、海拔1400多米、距炎陵县城70多公里的耕熟岭道班，被人称为“艰苦岭”。工作、生活条件的艰苦，让很多人望而却步。炎陵县公路段的领导为这段路的长久失修而发愁。 “就让我去吧！”关键时刻，22岁的罗王苟对段长说。第二天一早，罗王苟便卷起铺盖，驾着小四轮上了耕熟岭。 扎根高山 耕熟岭是106国道连接湘粤的要冲，当初是作为简易公路修建的，30年来仍是砂路。由于长久失修，路面坑洼连串、乱石成堆。 “第一次看到这种情形时，触动还是很大的。当时我就暗下定决心，一定要把这里的路养成全县、全市乃至全省的全良路。”罗王苟回忆到。 然而，在这里养路，却异常艰辛，需要比在其他地方付出更多。 “当时我们耕熟岭工班所在地气候恶劣，方圆几十里人烟稀少，处处是崇山峻岭，养护的17公里公路转过127道弯，很多被分配到这养路的人，好些个都坚持不下去，干了几个月就走了。”罗王苟再次陷入回忆。 为了管养好耕熟岭工班的17公里路段，罗王苟的词典里少了“休息”二字，重活、苦活、脏活，他都抢着干。每天，他给自己定下了一个硬性任务：拉黄土，最少27车，拖沙石，不少于15车，不完成任务不回工班。 无论是寒风凛冽的冬天，还是太阳晒顶的酷暑，每天，天刚蒙蒙亮，罗王苟就做好了出车准备，一直干到天黑才下班，每天工作时间12小时以上。 有时在远地段工作，罗王苟就会把炊具一带上，等到中午肚子饿了的时候，就在路边找个地方临时搭个煮饭的台子，就着早上已经炒好了咸菜、海带等，解决吃饭问题。 罗王苟的先锋模范作用产生了一种奇异的凝聚力，一种吃苦耐劳的风气在工班逐步形成。 艰苦的劳动结出丰硕之果，1980年，他就任班长的第一年，工班就获得了“全良”的称号。1989年，耕熟岭工班雨季养路的经验在全省进行推广。耕熟岭工班也为此被省人民政府授予了“模范班组”称号，罗王苟也被评为全国劳动模范，并作为全省3万多养路工人的唯一代表赴京参加了国庆40周年群英会。 心系唯路 哪里艰苦，哪里缺人，哪里就是罗王苟的家。 1986年邻近中村工班路况大幅度下降，过路的司机抱怨诸多。时任务耕熟岭工班班长的罗王苟，主动要求到中村工班。 到了中村班后，罗王苟发挥他吃苦耐劳的精神，既是班长，又是司机，除了运输成本路用砂石材料，还要装卸、铺路，一人干三人的活，还要兼职做炊事员的事。后来，他干脆把妻子叫来，负责做饭等后勤工作，自己集中精力修路。 罗王苟的精神让养护班职工深受感染，全班人全心投入修路工作。一年时间，中村班管养的10公里路，从之前的坑坑洼洼实现全良。这一年，罗王苟只休息了6天。 中村班的情况刚好转，没想到，离开仅一年，耕熟岭路段又陷入困境。 1987年，县段推行组合承包责任制，投标时，比较好养护的路段和壮劳动力很快快被组合了，只有耕熟岭无人问津。在此情况下，罗王苟又毫不犹豫地去领了“军令状”。 当时妻子哭了，“又发什么神经，好不容易下来，你又要去，你也不为这个家想一想，孩子大了，在那个深山老林，去哪里读书？”一赌气，妻子回了娘家，年幼的孩子哭着要娘。看着眼前的这一幕，罗王苟这位铁打的汉子流泪了。 但一想到他曾经用血汗养护好的耕熟岭公路，因为没人去养护又将变回以前的坑洼，罗王苟不安了。最后，他铁了铁心，匆匆将孩子托付给了熟人，第二天一早就上了耕熟岭。 当时正值雨季，接二连三的暴雨导致山洪暴发，公路水毁严重。罗王苟迅速组织全班人员夜以继日抢险。连续2个月，许多人靠吃海带、咸菜度日。 艰苦的环境下，罗王苟累倒了。医生给他开了半年的休假条，可他只休息了4天，就悄悄上了耕熟岭。妻子知道拗不过他，后来也跟着一起上山当了炊事员。 据统计，从1980年担任班长至2008年退休，罗王苟休假共未超过3个月。在40年的养护职业生涯中，有20多个春节，他都默默坚守养护一线，放弃与家人团聚的机会。 多年长时间的超负荷劳动，长时间的艰苦生活，让当年身强体壮的罗王苟染上了多种疾病，影响至今。手上因养护工作留下的创伤，至今清晰可见。 当被问及是否后悔做这养护工人这个职业时，罗王苟笑着回答说：“我的命运与公路紧紧连在一起，我甘愿做一辈子铺路石。” 《南村辍耕录》里说：“一事精致，便能动人，亦其专心致志而然。”一生只做一件事，便能做到极致，便能打动人。 罗王苟，一辈子，只做了公路养护这一件事！为了公路养护这一件事，做了一辈子！从豆蔻少年到两鬓渐白，他始终奋战在公路养护一线，将最美好的芳华献给了公路事业，守护着炎陵公路的安全与畅通，成就了铺路石的荣光与梦想。