青藏高原的星空很美，但是你知道它什么时候最美吗？ ——中铁十一局五公司拉林铁路项目的员工们就知道。
彩虹跨过昌果特大桥。（摄影：任震） 任震是拉林项目的一名测量员。这里，高寒缺氧，沙大风狂，紫外线强，氧含量低，昼夜温差大，气候干燥，艰苦的自然环境是拉林铁路项目员工们面临的第一道难关。高原的气候变化莫测，上午还是风和日丽，下午就能狂风大作。初次来高原的人，多少都会有疲劳、头痛、恶心、流鼻血等高原反应。内地的一个普通感冒在高原上就是致命病，它会引起肺部积水。别说在这连呼吸都困难的恶劣环境里工作了，员工们刚上来的时候，就是走一段上坡路，都会气喘吁吁，体力透支。
驻地彩虹。（摄影：任震） 任震说，在高原上搞测量有一个特点，就是伤眼、废鞋。拉林铁路项目部上场时正值夏季，紫外线强烈、风沙肆虐。从全站仪里望出去，强烈的紫外线下，是一望无垠雾蒙蒙的黄，单一的色调让测量员们很容易产生视觉疲劳。冬季，骤雪过后，厚厚的积雪掩盖了熟悉的道路，根本不知道哪里有结冰，一脚踩空、踩塌就是常事。往往一个上午的测量工作结束时，测量员们的双腿双脚就几乎都已结上了冰。
仰望星空。（摄影：侯强） 有一次，测量员霍斌在嘎拉山隧道山上测量时，突发高原反应，从几十米高的沙丘上晕倒滚落下来。大家赶紧把他扶回项目部，经过检查确认身体无大碍后，休息了两天他就坚持返回了岗位。面对如此艰苦的环境，测量队员们毫不退缩，其他几位有高原反应的测量员也是白天在烈日下奔波，晚上吃点药第二天照样上工地。他们跋山涉水，栉风沐雨，在世界屋脊上释放着自己青春的光和热。
遥望雪山。（摄影：侯强）
红月。（摄影：侯强） 工程施工，测量先行。测量工作的快慢，直接影响着后序施工的开展。按照施工的正常周期和速度，繁重的测量任务在规定时间内是根本无法完成的。为了不影响施工生产，即便在冬天零下十几度的夜里，他们也要坚持测量，为后续施工提供及时、准确的测量数据。在拉林铁路建设中，测量员们一步一个脚印，无论白天黑夜，都在踏实认真地践行着自己“施工先行官”的职责和使命。
归。（摄影：侯强）
火烧云。（摄影：任震） 海拔3600多米的拉林铁路项目，因为缺氧不能剧烈运动，测量员们的业余文化生活只能“玩文雅”，比如拍照。七彩祥云、繁星满天乃至倾盆大雨、肆虐的风沙，在他们眼里都是一道道靓丽的风景，一幅幅美丽的画卷。
星轨（摄影：王金玉） 他们拍到过彩虹跨过拉林铁路昌果特大桥的壮观景象，天上的“桥”和地上的桥交相辉映，美不胜收。美丽的七彩祥云，让人迷醉。日月同辉、雪山、日晕、太阳雨……青藏高原上这些独特的自然景观都是属于拉林铁路建设者们的“专属幸福”。
光影。（摄影：王金玉） 休息间隙，任震他们放下全站仪就拿起相机，拍蓝天白云、拍莽莽旷野；晚上下班途中，拍星空、拍银河。青藏高原的星空为他们提供了最好的摄影背景。时间久了，他们都变成了“摄影大师”。 “青藏高原的星空什么时候最美？” “凌晨三点。”夜间值班回来的任震说。（侯利）