中铁十一局承建的成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段站前4标段全长21.14公里，攀枝花南站是米攀段最大的新建车站。目前，攀枝花气候炎热，项目一方面合理调整施工时间，另一方面按照施工节点有序推进，确保主要节点如期完成。预计，2018年11月完成攀枝花南站主体建筑施工。 项目工程构造物涵盖路基、桥涵、隧道、站场；工程沿线山高路陡，沟壑丛生，地形复杂，项目施工难度极大。自2013年12月开工到现在，经过1000多个日夜的建设，终于打赢了这场“攻坚战”，目前项目施工进度路基、桥梁主体结构已全部完成，桥梁主体结构已完成98.95%。 工人在攀枝花南站旅客通道绑扎钢筋 为了更好更快的建设成昆铁路，项目人员积极发扬铁道兵红九连精神，在项目管理中始终坚持以标准化管理为主线，按照“示范先行，重点实施，整体推进”的思路。以“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”为抓手，以“机械化、专业化、工厂化、信息化”为支撑，结合施工现场，采用“新技术、新设备、新工艺”，不断优化管理组织框架，大大提升了施工效率，创造了在川西山区建设高标准铁路的范例。 成昆铁路扩能改造工程通车运行后，将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉，对推动大小凉山地区的精准扶贫、完善少数民族基础设施建设、促进西南地区的经济社会发展，均具有十分重要的意义。