现在距离2019年只有一个月时间了！11月29日，深圳市前海管理局规划建设处发布消息称，深圳市第一条海底隧道——妈湾跨海通道将于2018年年底开工建设，与沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线。整个项目工期为3年多，预计2022年上半年竣工。 妈湾跨海通道是一条什么道？ 妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8.05千米。 “地面道路”规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里/小时，其中前海地面道路2.3公里，大铲湾地面道路4.4公里。道路规划红线宽度前海段80米，大铲湾段70米。  “地下道路”规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时。而地下隧道全长6280米，其中前海陆域明挖隧道段820米，海域盾构隧道段2060米，大铲湾陆域明挖隧道段3400米。 这条通道为什么如此重要？ 一条路的开通为什么每逢有动向就引起外界的关注？  除了它是深圳首条海底隧道，妈湾跨海通道还有很多其他的意义！ 由于通道是要经过“特区中的特区”前海深港现代服务业合作区（下称“前海”）的，小南了解到，前海目前的外部路网并不完善，一方面，中部东西向快速连接南山、福田、宝安及机场的通道也缺失，疏港道路客货交通混行。 另一方面，对外通道主要位于片区的北部，往东向的干线道路有深南大道、北环大道；往西向的干线道路有沿江高速、宝安大道、G107国道，而外部的南北向干线道路仅有月亮湾大道，对外交通转换功能以及西部港区疏港交通功能均由月亮湾大道承担。 而妈湾跨海通道则主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，可以实现前海对外交通的“客货分离”。 换句话说，其建设对优化西部港区疏港交通组织，减小疏港交通对前海环境的影响，完善区域道路网结构，支撑前海高端定位都具有重大意义，同时也使得整个南山半岛拥有了一条快速连接宝安及机场的大通道。 开建海底隧道会影响海洋环境吗？  在海底开建项目工程将对海洋环境造成什么影响？  深圳市交通运输委员会官方网站曾在2018年7月11日发布了妈湾跨海通道工程海洋环境影响评价信息公告。 公告称：项目跨前海湾段海底隧道工程采用盾构法施工，在海底下进行。在施工期和运营期对海洋环境影响很小，且其影响是暂时的，可采取措施加以修复。经过采取相应的环境保护措施，制定风险应急预案，工程的建设对海洋环境的影响是可以接受的。从海洋环境保护角度考虑，工程建设可行。  同时，公告还透露，妈湾跨海通道项目推荐方案总投资约115.1793亿元。