6月14日，中铁十一局五公司承建的黔张常铁路重难点控制性工程长湾澧水大桥连续梁第31号节段混凝土浇筑完成，标志着大桥施工取得新进展，大桥连续梁合拢指日可待。

  长湾澧水大桥位于湖南桑植县境内澧水长湾峡谷区，全长369.1米，为单T刚构斜拉桥，斜拉塔塔尖距离地面125.7米。斜拉索采用双索面扇形布置，全桥设置14组拉索，梁上拉索水平间距7.0米，塔部斜拉索竖向间距1.2米，桥梁与河面斜交。施工难度极大、技术要求非常高，同时该桥跨越国家二级保护动物大鲵保护区，施工环水保要求高，曾荣获全国建筑业绿色施工示范工程。项目先后多次组织内外部专家对大桥施工方案进行评估论证，并建立了内部创新工作室，成立科技攻关小组和多个质量攻关小组，积极采用新工艺、新技术。运用BIM、3D扫描成像等新技术，攻克了大体积承台混凝土水化热、高墩身液压爬模施工技术、大体量0号块分层浇筑技术、大体量悬臂梁挂篮、塔梁平行施工技术、无粘结钢绞线索体施工技术等技术难点。
  截至目前，长湾澧水大桥已完成全部基础、下部结构施工及塔柱施工。上部结构连续梁共计46个节段，目前31号节段施工完毕；斜拉索共计14组，目前第8组斜拉索施工完毕。 长湾澧水大桥为铁路不等跨矮塔斜拉桥，是黔张常铁路全线的重难点控制性工程，根据教育部查新工作站查新结果显示：其不等跨长度（172+158米不等跨）、无索区长度（42米）及0号块高度(15.2米)三项均为铁路桥梁世界之最，施工难度大、技术要求高。