10月23日，港珠澳大桥正式开通。 这座大桥全长55公里，6.7公里海底隧道，从设计到建设前后历时14年，被誉为“新世界七大奇迹”。截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥；大桥工程的技术及设备规模创造了多项世界记录！  它不仅是世界最长的跨海大桥，而且是粤港澳大湾区的一座新地标，是一张“国家新名片”。港珠澳大桥是力学、化学、桥梁建造工艺的经典之作。大桥建设期间，一度汇聚了数以万计的施工者，如何将来自天南海北、不同企业的工程师和工人高效组织动员起来，共同完成这项“超级工程”，本身就是一项世界级的挑战。 作为一项世界级的超级工程，株洲又为它提供了什么呢？  一是高阻尼橡胶隔震支座　 港珠澳大桥的橡胶隔震支座，长1.77米、宽1.77米，是目前世界上尺寸最大的橡胶隔震支座，由株洲所时代新材提供。  当地震、台风等外力来袭，安装在桥墩与桥面之间的橡胶支座，就像打太极一样，“以柔克刚”，有效降低直接袭向建筑物的冲击力。一般来说，即使是遭受16级台风、8级地震或者30万吨巨轮撞击，该桥梁也能安然无恙。 　 二是氯丁橡胶止水带 氯丁橡胶止水带成功解决港珠澳大桥沉管隧道施工的接头防水问题。 GINA橡胶止水带是沉管隧道管节节段处最外侧防水装置，是沉管隧道的第一道防水屏障。GINA橡胶止水带通过橡胶的高弹性和可恢复性，并结合使用工况对产品的硬度分层设计，增强GINA止水带的止水效果，提高GINA止水带的使用寿命。