2016年全省高速公路通车里程达5433公里，五年增加3411公里；2017年，《加密规划》实施的第一年，公路水运固定资产投资将达1650亿元，高速公路实现通车里程超5800公里；今年，贵州高速路与地方旅游景点深度融合，通过“绿色公路”将贵州建成“绿色交通省”……贵州这个没有平原支撑的山地省在高原上建起了“高速平原”，摇身变成“公园省”。
 
    “十二五”末，贵州率先在西部实现了县县通高速；今年，贵州农村公路通车里程将再次实现西部第一；高铁、桥梁、公路、水路建设……贵州交通“天亮”之后的立体式发展，在巍巍黔岭构建起了一幅绝美的时代画卷。
 
    经济社会落后往往是因交通掣肘，而其发展则必须得益于交通。因此，历史上闭塞落后的贵州唱响“交通天亮”之时，就是贵州经济社会发展腾飞之时。
 
    贵州交通建设的持续发力，使全省经济增速连续25个季度位居全国前3位，有力地支撑起了贵州经济社会的升级发展，让本地优势资源走出去，也让外面的产业和项目加入涌入的步伐。
 
贵州交通天亮了，贵州的“山门”也被打开了，“黔货出山”通达四海，商贾云集投资兴业，贵州将与全国同步建成小康社会。
 
◎ 延伸阅读
 
开启交通“大门”
 
按下产业“快门”
 
    随着农村与高速公路的联接线“打通”，地方经济的发展也进入了快车道。
 
    纳雍果农胡某是交通建设的受益者。“随着高速公路通车，今年4、5月，很多贵阳旅客沿杭瑞高速2个多小时便到我们这里了。满山遍野的玛瑙红樱桃霎时映入眼帘，全都欢呼雀跃，精气神可足了。”
 
    “家里种了6亩樱桃，好害怕卖不出去，结果高速路一通，根本不愁卖。”他一脸兴奋地说。而现在，这里的3万亩布朗李又开始上市了，农民的土地资本被唤醒，收入也显著增加。
 
    黔西县中建乡营盘村最近也很火，随着高速公路建成通车，通村通寨的“毛细血管”公路也建成，乡村旅游开始越来越红火，今年更确定为黔西县2017年旅发大会主办地。
 
    交通建设带来的好处村民最有切身体会。村民陈和平告诉记者：“以前进个城要花3个多小时,屁股都坐疼了。现在不到半小时就到了,就像串个门。”“这要归功于白黔高速及其联接线的拉通,使我们这个全县最边远、最贫穷的乡镇一夜成名。”该乡党委书记唐宝书自豪地介绍