在推进“交通一体化”进程中，除了正在加速建设的轨道交通，三地高速公路路网建设也在快速推进。到今年年底，京津冀区域内的高速“断头路”将全部打通。 　　民间自古就有“要致富，先修路”的说法，而高速公路又是连接城市与城市之间、省与省之间的纽带和桥梁。前几年，环北京地区的多条高速不同程度的存在与河北“卡脖子”的现象。 　　2014年以来，河北省共打通了京台、京港澳、京昆、首都地区环线等12条高速“断头路”，共计1400余公里，今年年底前京津冀区域高速公路“断头路”将成为历史。 　　北京、河北两地目前还有两条“断头路”，分别是京秦高速和首都地区环线高速，目前也正在抓紧建设之中。京秦高速起点为东六环小庞各庄桥，北京段仅6.5公里处于断交状态，建成后，3分多钟就能从北京六环到河北区域的潮白岸边。还有一条待打通的是首都地区环线高速——密涿高速，也是大兴通州替代线。目前来看，只剩下大兴到通州近40公里的路段还未开通。这一路段预计2017年主体完工，真正开通可能会到2018年，届时，首都大外环河北段和北京段将贯通。 　　应该说，打通“断头路”仅仅是京津冀三地高速互联的一部分。北京市交通委主任周正宇表示，2017年年底将实现京秦高速、京开高速拓宽工程通车，实现新机场北线高速开工，力争首都地区环线高速主体建成。河北省将开工建设石家庄到天津、唐山到廊坊等高速公路项目。天津今年也将建成开通唐廊高速的天津段一期路段、津汉高速和津港高速二期3条高速公路。按照各地高速路网总体规划，3年后，京津冀区域高速公路将基本实现“京、津、保、唐相邻城市的1小时高速交通圈”。