碗口粗细的缆绳系在两岸石柱上，渡者以皮带或绳索系腰间，借倾斜之势滑越渡河，称为溜索。几年前，溜索是四川偏远山区群众重要的过河方式。 　　为改善边远深山沿江（河）贫困地区的对外交通条件，提高使用溜索地区的基本公共服务水平，2013年以来，四川省交通运输厅紧抓集中连片特困地区交通扶贫政策机遇，计划实施77个溜索改桥项目，为当地群众安全便捷出行和脱贫致富提供交通运输保障。截至目前，四川已完成71个溜索改桥项目，除凉山彝族自治州两座跨金沙江以及绵阳市跨唐家山堰塞湖的溜索改桥，因建设规模较大，预计2017年建成外，其余项目将于今年年内建成通车。 　　专人跟进抓建设进度 　　四川省溜索主要分布在凉山、甘孜、阿坝、绵阳、广元5个市（州），共有98座溜索。通过对所有溜索进行勘察，充分研究论证，并在与项目所在地政府和交通运输部门、扶贫移民部门充分沟通的基础上，四川省确定共需实施溜索改桥项目77个，主要分布在金沙江、雅砻江等流域，这些溜索所处位置大多地形地质条件极为复杂。 　　为了早日连通世代被大江大山阻隔的村庄，2014年以来，四川省交通运输厅会同省扶贫与移民工作局多次召开专题会议研究推进，并与相关市（州）签订目标责任书，全面落实工作责任，强化部门协作，细化工作方案，做好资金和土地保障，全力推动项目建设。 　　四川省交通运输厅落实专人跟进溜索改桥项目推进情况，按月通报；提前介入前期工作，缩短前期工作周期；定期、不定期实地检查督导，督促项目推进缓慢地区加快建设进度，并将对项目推进不力或工程质量差的地区纳入行业“负面名单”管理，相应减少或暂停该地区其他交通项目计划和资金安排。 　　强化勘察设计让更多人受益 　　为了让更多的当地人受益，四川省交通运输厅多次组织专家团队深入实地调查，按照“受益面最广、经济技术可行”的原则，合理选择新建桥址，确保桥梁技术可靠、经济可行、方便建设和管养。为研究凉山彝族自治州布拖县境内的一个溜索改桥项目，省交通运输厅主持召开了三次方案研讨会，省交通运输厅公路规划勘察设计研究院桥梁勘察设计分院前后进行了一年的勘察设计，才最终确定了线路走向、控制点位、桥梁样式和位置。 　　确保建成符合群众实际需要、安全便捷、高质量的桥梁，是四川省在实施溜索改桥过程中遵循的重要原则。四川溜索改桥项目的勘察设计单位都须具备公路工程勘察和设计乙级及以上资质；四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院和交通勘察设计研究院负责为凉山、甘孜、阿坝三个州的溜索改桥项目建设提供技术支持。 　　在建设过程中，四川省交通运输厅加强工程质量、安全和进度管理，严格质量安全监控。除金阳、布拖、北川三座特大桥纳入省级质量监督机构监管范围外，所有项目纳入市级质量监督机构监管范围；全面落实项目设计、施工、监理等参建单位的质量管理责任，将从业单位全部纳入行业信用评价管理范围；不定期对建设项目质量、安全及进度进行抽查，确保质量安全可控。