12日，港珠澳大桥海底隧道直线段隧道的最后一段管节——E28沉管安装成功，隧道总长达4860米，对接误差仅3毫米，对接精度再创新纪录。 　　港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道，被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”。 　　E28沉管长157.5米，是港珠澳大桥海底隧道的最后一节直线段沉管；位于隧道第二个最深点至东人工岛出口之间的大倒坡段，是整个隧道坡度比较大的管节。7月11日18:30，E28沉管缓缓绞移出坞。 　　中国交建建设者快速完成船队拖航编组，在10多艘海事警戒船的护卫下，12艘大马力拖轮拖航着E28沉管启程出发。12日9:45，在对海况、天气、安全保障等情况进行全面确认后，大桥隧岛项目部林鸣总经理下达沉放指令。按照标准化作业流程，经过数轮沉放、调整，沉管平稳着床；18:00，在完成千斤顶拉合、水力压接后，E28沉管与已建隧道精准对接。经贯通测量，沉管轴线、标高、纵坡完全满足设计标准，轴线误差仅3毫米，再创对接精度新纪录。 　　按照施工计划，E28沉管安装完成后，接下来将安装首节曲线段沉管，完成E33沉管与东人工岛的对接，打响海底隧道的“西征战役”，向海底隧道最终贯通发起冲刺。