12月12日上午10点，通江县杨柏乡潘家河村，巴中市委书记冯键下达开工令，80万通江人民期盼多年的巴万高速公路，正式拉开建设大幕。 　　巴万高速公路不仅是通江人期盼已久的民生大事，也是全体巴中人民关注的焦点。它的开工建设，标志着通江将结束没有高速公路的历史，全市三县三区也实现县县（区）通高速的目标。巴中从区域交通节点向区域交通枢纽的跨越，迈出了崭新而坚实的一步。也必将为加快绿色发展、建设五彩巴中注入新的活力与动力。 　　据了解，巴万高速是四川省第一个采取“BOT+政府股权合作”模式建设的高速公路项目，是创新创造的重要成果。项目全长119.155公里，起于巴中市巴州区清江镇、与G5012恩广高速相交，止于万源市官渡镇、与G65包茂高速相接，是四川省高速公路网的5条东西横线之一，是连接成渝经济区关中–天水经济区的主要通道，是实现区域交通节点向区域综合交通枢纽转变的重要支撑，对改善投资环境，推动区域经济发展具有重要意义。 　　项目全线采用四车道高速公路标准，设计时速80公里，整体路基宽度24.5米，路面结构类型为沥青混泥土。全线设置清江（枢纽），清江、杨柏（预留）、通江、麻石、芝苞、草坝、黄钟、长石、官渡（枢纽）共10处互通式立交，全线主线设计桥梁82座，隧道22座，桥梁和隧道占路线总长的65.17%。 　　巴万高速项目总投资173.17亿元，2016年底开工建设，2020年建成通车，建设期四年。   　　红色通江终圆高速梦 　　12日清晨，虽然气温寒冷，但通江县杨柏乡潘家河村却洋溢着节日般的喜庆气氛。一大早，四面八方的群众就陆陆续续赶过来。“家乡第一条高速公路开工，我们能不高兴么？”村民们说。 　　通江是川陕苏区首府，中国银耳之乡，诺水河、空山天盆闻名遐迩。多年来，通江县主打红色和绿色牌，大力发展旅游业，但交通成为制约县域经济发展的最大瓶颈。借助高速公路通江大海，成为全县百姓最大的期盼。 　　开工现场。 　　
巴万高速隧道桥梁效果图。 　　巴万高速公路从立项到正式开工，其间历经波折。今年1月25日，在省十二届人大四次会议巴中代表团第五次会议上，省人大代表、通江罗村茶叶有限责任公司总经理景瑞琼眼含泪花，她说：“期盼省上帮助通江人民早点建成巴万高速公路。这条路对80万通江人民太重要了，太迫切了，既是打通四川北向东向通道的需要，更是改变通江区位劣势、推动通江脱贫奔康的必然途径。”景瑞琼道出了全体通江人的心声，与会者不无动容。 　　就在招商进入困境时，巴中市委市政府开拓思路、创新创造，借助国家、省大力推动PPP模式的窗口机遇期，闯出了一条推进巴万高速公路建设的新路径。 　　杨柏乡，是巴中和通江之间的重要节点乡镇，在潘家河村村支书纪建眼中，这也是一条全村百姓致富奔康的高速公路。“巴万高速就从我们村子经过，不仅方便出行，带动第三产业的发展，还可以将我们村的300亩葡萄、柚子、脆李等产品更好更快地卖出去，增加老百姓收入。” 　　通江旅游业者游先生说，成都到诺水河景区，开车需要8个小时，不少人视为畏途，4年之后，时间将缩短一半；西安、重庆到通江的车程，也将从过去的10小时、6小时，分别缩短为5小时和3小时，通江旅游业将迎来崭新的机遇，对广大旅游爱好者来说也是一大福音。 　　多年期盼，一朝梦圆。一直关注巴万高速建设进展的景瑞琼，笑着说“好事多磨”。万事开头难，她坚信，随着巴万高速公路的正式开工，革命老区通江县追赶跨越、绿色崛起将一路坦途