1月6日一大早，莆田仙游县游洋镇五星村的村民们就开始忙着打扫村庄卫生、美化周边环境。“高速公路通了，我们村终于打开了山门，准备依靠美丽的山水，从旅游产业中找到发展新路子！”村主任温金晃一脸喜悦。 　　五星村地处大山深处，是仙游县与永泰县交界之地，距离游洋镇政府20多公里。虽然山川秀美，但因为位置偏远、交通不便，美丽的生态长期无法转化成发展优势，村民们只能外出打工，村里留下的大多是老人和留守儿童。 　　去年12月26日，莆炎高速公路莆田段正式通车，给五星村带来了一场前所未有的变化。莆炎高速公路莆田段是全省“县县通高速”的重要组成部分，起点位于秀屿区埭头镇，终点就在游洋镇五星村，与沈海复线相交。五星村从原来藏在深山的偏远小村，变身为两大高速公路纵横交会的枢纽。 　　昔日幽静的山门被打开，发展的思路也一下子活了。温金晃自豪地介绍说，五星村拥有秀美山峰、深谷瀑布、千年古道等丰富的生态旅游资源，又位于莆田和福州两地交界之处，有了高速公路之后，能对接两大城市，所以村里发展旅游业前景广阔。“我们正在做乡村旅游规划，同时对供电线路等基础设施实施改造提升，满足将来深谷旅游项目的需求。将来旅游产业做上去，家门口的就业机会肯定越来越多！”温金晃说。 　　被高速公路改变的，何止是五星村！全长约93公里的莆炎高速公路莆田段，经过4个县（区）的10个乡镇，而且把莆田境内的山与海紧密联系在一起。莆炎高速公路莆田段通车后，莆田正式形成“两纵两横”的高速公路网，高速公路通车里程约263公里，全市高速公路密度达6.4公里/百平方公里，超过全省平均水平。 　　政和：突破瓶颈，甩掉垫底帽子 　　政和，一个典型的山区县，以山为界与浙江丽水、宁德以及南平建瓯、建阳、松溪等地相连。过去，区位偏远、交通闭塞，县域经济综合实力长期在全省垫底。在2012年10月以前，政和到南平延平区要3个小时车程，到相邻的周宁、屏南，山路弯弯也要绕3个多小时。 　　2013年，政和县甩掉了全省GDP排名倒数第一的帽子；在福建省2014年度“县域经济实力十强、县域经济发展十佳”评价中，政和县首次进入全省县域经济发展十佳县，排名第5位。2015年1月至11月，政和县规模以上工业增加值同比增长14.4％，机电行业产值同比增长87.5％，食品加工业产值同比增长184.6％，茶叶加工业产值同比增长43.1％，全社会用电量同比增长14.5％…… 　　在这一组亮眼的数据当中，工业产值主要来自政和经济开发区。政和经济开发区紧挨着高速公路入口，2012年10月、12月，宁武高速、松建高速相继通车，结束了政和县不通高速公路的历史，也开启了经济开发区的发展。 　　截至2015年12月底，政和经济开发区已签约入驻企业58家，总投资64.1亿元。其中，42家企业已开工建设，23家企业投产，在经济面临下行压力的背景下，依然保持逆势而上的发展势头。 　　宁武高速通车，政和去武夷山车程缩短至1个小时，政和通往宁德三都澳港也仅2个小时；松建高速通车，政和去延平区车程缩短近2个小时，与浙江庆元以高速相连。两条高速在政和境内形成十字交叉，从根本上改变了政和交通落后的格局，使其一跃成为闽北离海港最近的县，对接浙江金华、温州一带的经济发达地区有了快捷通道，政和的后发优势得以凸显。 　　圣农集团看中了政和县的交通优势。2012年11月，圣农和美国OSI集团共同投资在政和建设年产6000万羽肉鸡工程及配套项目。 　　“饲料、鸡肉产品都需通过最便宜的海运模式降低成本。政和的交通优势，是我们布点的重要原因。”圣农董事长傅光明表示。 　　“随着高速公路的增多，我们的区位优势更加凸显，实现了从招商引资到择商选资的转变。”政和经济开发区管委会副主任吴江平说。 　　药城柘荣　借路发力 　　2015年9月25日，沈海高速公路复线柘荣至福安段开通，从省会福州到柘荣缩短了1个小时车程，宁德到柘荣缩短了1个小时车程，福安到柘荣缩短了40分钟车程。 　　“物资的交易周期缩短，商品的交易频率增加，物流成本降低，留住了引进人才，企业效率得到大幅度提升。”1月8日，力捷迅药业有限公司厂长游奶寿开心地向记者讲述高速路开通后带来的效应。 　　“我们的产品销往国内主要大中城市，还出口日本、马来西亚等国家。据初步估算，仅仅运输成本每吨就能降低60元左右。”游奶寿说。 　　柘荣被誉为“中国太子参之乡”。借助这一独特的资源优势，在县域经济转型升级发展进程中，柘荣县以医药产业为重点，致力打造“海西药城”。 　　“自这条高速公路动工建设以来，我们就成功引进了中食北山、海诚药业等一批规模药企加盟发展。截至目前，柘荣的医药及关联企业已达20家，医药产业主导地位进一步突显。”柘荣县委书记薛理朝告诉记者，2015年，该县规模以上药业工业实现总产值16.8亿元，同比增长11.6％，成为柘荣经济新常态下发展县域经济的一支重要力量。接下来，柘荣将调整优化中药材种植结构，深化产学研合作对接，培优扶强成长型、骨干型生物医药龙头企业，拓宽产业链招商，延伸上下游产业配套，促进生物医药新型工业化建设提速增效，为全面构建集“农工贸、产学研”为一体的百亿海西药城奠定坚实基础。 　　“对于柘荣来说，沈海复线贯通的意义不仅在于结束了没有高速公路的历史，更在于它为柘荣的发展创造了更多的可能。”柘荣县长雷祖铃表示，沈海高速公路复线的连通，使柘荣成为北上温鼎、南下福宁、连接海西区与长三角的途经要地，交通区位发生了天翻地覆的变化。 　　华安土楼　商机无限 　　“自从高速通车后，来土楼的游客明显多了。”华安仙都镇大地土楼景区农家乐店主蒋强高兴地说。1月5日，虽然下着大雨，但在蒋强农家乐店里，仍有8桌游客，在品尝农家土菜。之前，一般要到周末或节假日游客才这么多，生意才会比较忙，现在每天都有得忙。 　　去年9月30日，漳永高速建成通车，从此结束了华安没有高速的历史，破解了华安这座山区小县长期以来的交通瓶颈。 　　以前，来土楼旅游只能走沿江公路，弯多路窄，还经常因修路堵车，不仅路途时间长，还影响安全。土楼旅游公司的工作人员告诉记者，高速通车后，周边的龙岩、三明、厦门等地，到华安都在一个小时左右的车程，大大方便了人们出游，仅去年第四季度就接纳游客25万多人次，较往年同期增长20％以上，尤其是自驾游的游客量翻了一番。 　　蒋强告诉记者，游客增多了，服务质量也要跟上去。近段时间以来，他一直在和厨师琢磨增加菜品，满足天南地北游客的口味。他还有一个更大的计划，就是准备投资做家庭旅馆，将农家乐做成吃住一条龙。 　　大地村已经制定了今年的计划，将投资200万元建设一座展示土楼文化的乡村公园，在山上遍种樱花树。目前村干部在与客商洽谈建设婚纱摄影基地事宜。 　　高速通了，越来越多的华安人念起了高速生意经。而汤小龙算是较早嗅到高速商机的人。2013年，华安高速开工建设，他便觉察到了商机，在离华安高速新圩出口不到5公里的观音山上，开工建起休闲山庄。去年，高速通车，汤小龙的休闲山庄也同步开业。 　　汤小龙说：“华安生态环境非常好，做休闲旅游项目有先天的优势，现在高速又通了，是利上加利，前景看好。” 　　百姓感言 　　古田县水口镇嵩溪村家庭农场场主陈应辉：我们古田老百姓真是享到了“两高”的福。去年合福高铁开通后，古田的乡村游就开始红火。京台高速全面通车后，福州到古田自驾只需40分钟，我们的农场迎来了比往年多三四倍的游客。 　　1月前后，正值脐橙采摘季，前两年脐橙价格不稳定，人工费又逐年增高，农场一直入不敷出。现在托高速的福，游客采摘加订购，让我卖出了近2万公斤脐橙，每公斤橙子的价格比往年高2元左右，今年可以过个好年了！ 　　光泽县长途客车司机刘晓鑫：作为有15年驾龄的老司机，交通改变，我感受最深。几年前，从光泽到福州，早上九点开车，下午四点才能到，七个小时的车程，让人非常疲惫。后来，福银高速开通后，到福州的路程一下子缩短了两个小时。之后武邵高速路段通车后，通往省城的路程又缩短了一个小时。去年底邵光高速通车后，从光泽到福州就全程都在高速上跑，在原来的基础上又节省了半个小时。 　　现在到福州总共只需要花4个小时，几乎节省了一半时间。不仅如此，一路上路宽视线好，有防护栏，没有逆行车辆，比起以前幸福太多了。 　　顺昌县双溪街道井龙村村民吴莉莉：顺昌也有高速路了！作为离高速路口最近的村，上个月延顺高速通车后，我们都非常高兴。大家都说，今年芦柑应该能卖个好价钱了。 　　顺昌生态好，我们村的芦柑品质不错，前几年主要销往江苏、上海等地。但没通高速之前，由于路况不好，芦柑运输过程中磕碰损耗不少，再加上耗时较长，到外地市场后往往品相下降，价格也受到影响。通高速之后，我们的芦柑无论走省内省外都四通八达，对于今年的销售，我们充满了信心！