23日上午，宜昌至喜长江大桥三江桥顺利合龙，至喜长江大桥主桥由此全面贯通。 　　长期以来，葛洲坝所在地长江两岸群众出行只能通过葛洲坝坝顶公路。由于坝顶公路用于公共交通存在重大安全隐患，迫切需要关闭、实施封闭管理。至喜长江大桥正是葛洲坝坝顶公路替代大桥。 　　至喜长江大桥位于葛洲坝下游2.7公里，大桥长3234.7米，主桥宽31.5米，双向六车道，总投资27.5亿元；是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后，世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥，于2012年11月18日开工建设。同时，该桥跨越葛洲坝下游的中华鲟核心保护区，也是首座跨越中华鲟核心保护区的长江大桥。