四川成都打造西部综合交通主枢纽

　　最近几天，在四川省成都市市民方伟的朋友圈里，一座伸展着翅膀的建筑照片被不断刷屏，这就是成都新机场设计图。新机场建成后，成都将成为继北京和上海后，全国第三座拥有双机场的城市。  　　
　　交通升级给方伟带来的变化还不止于此。每天上下班，开车走二环高架只需半个小时；即使不开车，乘地铁出行也同样便捷。方伟感受到的变化，正是成都这些年来努力推行“交通先行”战略的成果。逐渐完善的立体交通网，凝聚城市发展的能量环，助力成都打造西部经济核心增长极。 　　
　　二圈层区县2020年全部通地铁 　
　　28岁的高明常常乘地铁穿梭于龙泉驿区和中心城区之间，觉得再方便不过了。“地铁2号线东延线通车后，我可以直接从龙泉驿站坐到迎宾大道站，出地铁口500米就到公司。” 　
　　地铁的触角不断向外延伸，这样的便利正在惠及越来越多的人。成都地铁多条线路齐头并进，进入高速发展期。目前，第一轮规划所有项目已开工，第二轮规划的地铁1、2、3、4号线等都已开建。“地铁5号线、6号线、18号线正进行可行性工作，获批后将尽快开工建设。”成都地铁公司有关负责人介绍。 　
　　在这一轮的地铁建设中，新都区、郫县、温江区等二圈层区县在2020年都会通地铁。届时，成都市将形成通车总里程达380多公里的地铁网络。 　
　　主城区建半小时交通圈 　
　　据悉，“十二五”期间成都要建成“三环十六射”快速路系统，以二环高架路、三环路和绕城高速公路为核心，建16条放射线与之对接。到2017年，基本建成主城区“半小时交通圈”。 　
　 　　自去年起，为改善城区交通环境，成都启动了天府大道绕城立交、日月大道、成彭高速公路进城段等多个路网的改造，并新建天府大道南延线、天龙大道等多条交通要道。 　
　　不仅如此，未来二三圈层的市民前往中心城区，将更加方便快捷。成都已建成的“一环十射”高速公路网通车里程677公里，已全面实现“县县通高速”目标，每个相邻地（市）州至少与1条高速公路直接相连。目前，第二绕城高速公路西段已建成并试通车，串联起成都10个区（市、县）；第二绕城高速公路东段正加快施工进度，计划于今年建成通车。2017年，成都将新增高速公路200公里以上，全面建成畅通全省、辐射中西部、通达全国的西部高速公路枢纽中心。 　　
　　新机场有望今年动工 　　
　　2014年6月，成都至美国旧金山直航航线开航，这让成都妹子雷欢很开心。之前父母每次去旧金山看她，都得从北京转机。今年，成都还开通了直飞俄罗斯莫斯科航班，“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正逐步成为现实。 　　
　　成都双流机场是我国中西部地区开通直达美国和非洲、拥有最多欧洲和中东航线的机场。截至目前，双流机场通航城市189个，其中国内城市119个，国际地区城市70个；开通航线245条，其中国内航线163条，国际地区航线82条。 　　
　　四川省发展改革委有关负责人透露，成都新机场有望今年动工建设。据预测，到2030年，成都新机场的旅客吞吐量将达到8000万人次，货物吞吐量达200万吨。新机场规模和吞吐量均为双流机场的2倍以上。新机场的配套设施将更加完善，进一步巩固成都航空城的地位。
（来源： 中国路桥网，微信公众号：zgluqiao）
 

上一篇 下一篇