7月31日，从中国铁建二十五局集团娄邵铁路扩能改造工程指挥部获悉，娄底至邵阳铁路实现全线站前主体完工，年内有望建成通车。届时，从邵阳坐火车，最快70分钟可以到长沙，沿线城市都将进入长沙“一小时经济圈”。

　　7月31日，娄邵铁路明清堂 隧道 建成和石洞特大桥最后一片预制梁顺利架设完成，这标志着娄邵铁路全线站前主体完工。石洞特大桥是娄邵铁路的控制性工程，位于娄底市双峰县甘棠镇境内，该桥东连明清堂 隧道 ，西接观音山 隧道 ，为跨谷桥，桥长795.4米，共设23个桥墩2个桥台，最高桥墩为25.25米，平均高度为20.5米。根据计划，娄邵铁路将在2015年9月中旬完成静态验收和道路、广场等市政配套工程，年底完成联调联试、安全评估等工作后，将正式开通运营。

　　 娄邵铁路建设目前已进入最后冲刺阶段，全线68座桥梁，20座 隧道 ，221座涵洞的建设工作全部完成，同时，沿线娄底、双峰、廉桥、邵东、邵阳东、邵阳南等6个车站的主体工程也已完工。相关施工单位正抓紧附属配套工程，铺碴铺轨、接触网电气化工程及通信、信号工程设备的安装调试、车站站房建设等工作，确保娄邵铁路尽快建成，年底开通运营。

　　 娄邵扩能改造铁路段作为国家路网规划“八纵八横”之大（同）湛（江）线的重要组成部分，是南北物流的重要通道，是东西部地区通向湛江、北海等海口的重要出海通道。该工程起点为娄底火车站，终点为邵阳火车南站，线路全长93公里，设计时速200公里（预留最高时速可达250公里），实行客货共线、电力牵引。通过能力为货车4000吨，客车每天26对以上。该工程建成后，将成为国家一级双线电气化铁路，对湖南特别是对娄底、邵阳两市经济社会发展起到重大的推动作用。