桥隧相连，机器轰鸣，船舶往来。继今年7月11日顺利实现全线首条隧道——苏龙珠隧道左幅贯通以来，奋战在G310线大力加山至循化、循化至隆务峡高速公路的千余名建设者再接再厉，攻坚克难，以尽早打通这条连接甘肃与青海两省的新的大通道。 　　位于循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内的大循隆高速公路，全长97.655公里，初步设计概算为95.9亿元，是我省又一条重要的出省通道。作为我省首条采用资本金融资、施工图设计+施工总承包全新模式的公路建设项目，不仅利用社会资金拓展了融资渠道，转变了管理模式；而且提前2年启动了项目建设，可使甘青两省人民提前3年享受高速公路的通行便利。 　　集“高原、高寒、库区、山区、峡谷”地形地貌于一体的大循隆高速公路自2014年9月1日动工以来，建设者们克服工程技术、施工和征迁难度大，特大桥、特长隧道分布多，桥隧比大，长大纵坡范围广等困难，采取同步设计、同步进场、同步征迁、同步建设的措施，创新施工工艺，加强科学管理，严把工程开工关、施工工艺关、计量支付关，大力开展技术创新和劳动竞赛，保证了施工质量与进度的安全可控。截至11月3日，该项目累计完成建设投资29.4亿元，力争年内再完成投资5.3亿元。 　　目前，西北地区首条螺旋型隧道（全长2586米的卧龙沟长隧道）、青海省最长的高速公路隧道（全长5486米的大力加山特长隧道）、省内首座采用钢管混凝土上承式结构的拱桥（主跨220米的苏龙珠特大桥）和省内最长的公路桥梁（全长2375米的循化特大桥）等这些大循隆高速公路的控制性工程正在加紧施工，并为即将来临的冬季施工做好准备。