（京港澳高速长沙连接线浏阳河抢通保畅钢便桥（即三一大道浏阳河便桥，图中右桥）11月30日起试运行。三一大道浏阳河老桥（图左）拟于12月12日上午实施爆破。）   （与老桥一样，新钢便桥禁止货运机动车辆、大型客车(含公交车)等高于2.5米的车辆通行。）   （钢便桥投入运营后，老桥初定于12月12日上午实行爆破拆除。） 11月30日，京港澳高速长沙连接线浏阳河抢通保畅钢便桥（即三一大道浏阳河钢便桥）开始试运行。三一大道浏阳河老桥同时封闭，并初定于12月12日上午实行爆破拆除，而后将在原址进行新浏阳河大桥的修建。 浏阳河钢便桥全长519米，双向4车道，按照2015年交通量预测值进行设计。便桥采用贝雷架、钢桁架等方式架设，所有材料均为战备钢材，工厂定制，安全性能较强。但货车和大客车等高于2.5米的车辆仍然禁止通行，并限速20公里。此外，由于便桥中间未设隔离栏，车辆会车时应注意减速慢行，恶劣天气注意防滑，夜间行车要采用近光灯。 新修钢便桥投入使用后，三一大道浏阳河老桥随即关闭，并拟定于12月12日上午10：28进行爆破拆除。根据最终敲定的方案，浏阳河老桥将采用主桥爆破拆除和东西两侧引桥机械拆除两种方式。届时，将对爆破现场半径300米之内的人群等全部进行疏散。老桥爆破时钢便桥也将封闭，提醒司机朋友绕道万家丽路、福元路、东二环等路段通行。 老桥拆除后，将即时在原址启动新浏阳河大桥建设，新桥按照双向8车道标准设计，通行能力比老桥增加，预计将于2014年6月建成通车。新桥通车后，便桥将及时拆除。 据了解，省交通运输厅高度重视三一大道浏阳河桥改造工程，今年初将其列为全省危桥改造重大项目，迅速确定项目业主单位，全额投资建设，并先后多次召开专题会议，研究完善改造方案。 项目建设过程中，陈润儿、韩永文和贺仁雨等各级领导亲临施工现场督查情况，为项目建设出谋划策、扫清障碍。项目业主、施工、监理等建设各方以及当地政府部门协同配合、密切合作，工程进展顺利。

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