5月16日上午8时，湘江长沙段水位上涨到28. 93米，比4月30日同时升高3. 77米，比14日同时上涨1.15米，已超过千吨级航道的设计水位2.43米，为今年的最高水位，标志着湘江告别枯水，首次迎来丰水期。 由于上月未至本月初以来，全省大部分地区及湘江流域春未时节喜降小到中雨；相继从5月11日晚至12日开始下起今年首场中到大的夏雨，随着全省降雨量的逐渐增加，使湘、资、沅、澧“四水”及洞庭湖水位开始不同幅度的回升，从 5月1日起，湘江长沙段水位出现不断升高态势，加之湘江上中游的潇水、?水、渌水、涓水、涟水、浏阳河、捞刀河等各大小支流水流量比前段枯水期有增大，涓涓汇集湘江干流，迎来今年湘江出现的最高水位，湘江长沙段正式告别历年最长的枯水期。 据航运部门实况记录：去年10月6日上午8时，湘江长沙段水位降至27.81米，比10月1日同时下降1.44米，仅高于千吨级航道设计水位1.46米;；10月26日上午9时，三峡工程175米试验性蓄水成功。当日上午8时，城陵矶水位为25.50米，湘江长沙段水位为27.02米。10月31日上午8时，下游的城陵矶水位下降到25.04米，而湘江长沙段水位降至26.52米，水位持续下降。 由于今年湖南大部分地区春旱雨少，4月30日上午8时，湘江长沙段水位降至25. 16米，据 5月9日，省防汛抗旱指挥部气象资料对比：全省今年初以来累计平均降雨较多年同期相比偏少53%。这是湘江流域春夏季出现少见的超长枯水期的主要原因，从去冬至今夏初长沙段水位平均处于26.35米～25.35米之间，延长和加剧了对超千吨级船舶进出湘江上中游的影响和制约，大型船舶已整整7个月没回“娘家”。水位的上涨将有利航运生产，提高港口货物装卸吞吐量。

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